为何日系车的螺栓不容易生锈看完就知道了

号称十年不生锈！为什么日系车的螺栓比国产的好？许多汽车修理工喜欢修理日本汽车。原因是日系车的螺丝非常容易拆卸。即使在十多年前的汽车上，螺丝也很少生锈，而且很容易拧下。但是，国产车的螺丝就不容易拆卸。

较旧的型号经常生锈，并且很难拧下螺丝。即使拧开，也很容易滑丝。汽车机械师也被称为“拧螺丝的”。这是因为汽车上的零件有几万个，螺丝几乎占了一半。无论修理哪个部分，都需要拆卸螺丝。

我作为一名资深的汽车修理工，这些年拆过无数辆汽车，拧上的螺丝可以用卡车拉动。我最喜欢拆什么车？那是日本车。不只是我，几乎每个汽车修理工都有这个答案。螺栓防腐层的防腐等级有评定方法。

一般采用中性盐雾试验法，即将样品放入盐雾试验箱中，看多长时间会出现红锈。防腐等级是这样定义的，C3要求中性盐雾试验小时无红锈，C4要求小时无红锈，C5要求小时无红锈。盐雾试验箱长这样；

日本大部分螺丝都不是不锈钢螺丝，你买的玩具都可以看。日本也基本不生产螺丝，大部分发展中国家代工。想要真正的不锈钢，就得加工、、等不锈钢，但是硬度高，加工成本高，所以成本很高，要根据不同材质的螺丝使用需求。

中国完全有能力生产不锈钢螺丝。只是消费者对螺丝没有要求。因为日系车很容易拆。各部件的安装位置合理，修好了就拆掉。与某些车型不同的是，需要拆掉一半的车来更换空气滤清器；有很大的维修空间，只要看到就可以拆除。

还有一个很重要的一点就是日系车的螺丝是非常容易拆卸的，就算是十多年的老车，底盘被泥水侵蚀，螺丝也很少生锈。作为比较，让我告诉你其他模型。你知道机械师最头疼的车是什么车吗？那是一辆十多年的老国产车。拆车的时候很痛苦。

外露的螺丝几乎生锈，难以拆卸。即使它们松动，它们也很笨重，无法用手拧紧。使用扳手的空间很小。如果螺丝不小心断了，那就更难受了。修理工最痛苦的事情大概就是拔螺丝了。

国产车的螺丝技术虽然进步不少，但与国际大品牌车企仍有一定差距。螺栓是钢制品，而铁是比较活泼的金属，在空气中更容易氧化，特别是在潮湿的环境中。其实只需要对金属做一个表面处理，金属本身不接触氧气就不会生锈。

或者用来做螺栓的金属材料换成稳定的不锈钢也不会生锈！但是，制造成本会增加。一般来说，我们解决的问题是从低到高的经济条件。毕竟，这不是很多钱。我们知道螺栓生锈的主要原因是氧化第一种方法是隔离氧气，防止它与金属接触。

这样就不会生锈。螺栓拧紧时，在螺丝上涂抹凡士林或黄油，拧紧后刷上金属防锈漆。这是最便宜的。一，解决办法。二是在螺栓上涂上一层稳定的金属层。通常是对螺栓进行清洗、脱脂、除锈，然后镀铜再镀锌。缺点是增加的工艺成本要贵得多。

三是使用不生锈的材料作为螺栓。不锈钢可以稳定使用多年，不锈钢还可以更好的抗盐碱腐蚀。在一些强度不太高的地方可以使用铝镁合金。强度更高的钛合金螺栓也可用于环境要求更高的地方。当然价格在上涨。

以上就是小编总结的为何日系车的螺栓不容易生锈的原因，感兴趣或者有其他观点的小伙伴欢迎在评论区留言一起讨论，感谢大家观看。