四川这个小县,第三条高速公路如启动,连接

十年以前，绵阳东南部的小县盐亭，如果要通往成都，最快的线路选择是沿着绵盐路到达盐亭西北的绵阳，再从绵阳经成绵高速公路到达成都。该路段从盐亭开始，至成都绕城高速，全程约公里，已经等同成都到南充的距离。其中，盐亭至绵阳城区段还是比较普通的狭窄县道，而绵阳城区至高速入口段，则有30公里左右的穿城道路。而即便如此，该通道也是当时盐亭县对外的主要干线交通。

可以说，在十年以前，盐亭基本上是绵阳各区县中，除高原两县以外，交通状况最滞后的区域之一。而现在，十年过去了，盐亭已经通达两条高速公路，其中一条直通绵阳城区，而另一条，则可以直接通往成都。盐亭县城与绵阳城区的通勤时间缩短到了一小时以内，而盐亭县城与成都的新通道距离，则缩短到了公里，比此前减少了50公里。

而目前，随着四川各地交通的发展，规划的盐亭至乐至高速公路，也成了沿途的遂宁、资阳等地共同推动的一条高速公路。盐亭至乐至高速公路，目前已经是遂宁、资阳等地规划的有可能尽早启动的高速线路之一。这条起于盐亭，规划经射洪、三台、大英、乐至等地的高速公路，或将成为盐亭县开通的第三条高速公路。

如果盐乐高速建成，盐亭通往成都，基本上就可以实现四条通道的衔接。除了直线连接成都的成巴高速公路以外，盐亭经遂西高速转成绵高速，也可以是盐亭进入成都的选择线路之一，全程约公里。而在成绵高速扩容线完成以后，经遂西高速转成绵扩容线高速至成都，其距离则在公里左右，比现在的成巴高速仅多出15公里。

而盐亭未来通往成都的第三和第四条高速通道，则需要经新建的盐乐高速公路，在射洪城西转目前在建的遂德高速，也可以通往成都，全程约公里；而如果经盐乐高速，未来在大英县内转成南高速公路，同样也可以到达成都，全程约公里左右。当然了，通过遂西、盐乐高速转其他高速线路到达成都，其里程均相对成巴高速公路更长，但是对于盐亭对外的多条高速公路的备用选择，以及路网完善，也是颇有意义的。

此外，盐乐高速建成以后，盐亭至成都新机场，或者是通往川南地区的各个城市，也就有了最快的高速通道。可以说，最近十年，是盐亭的交通状况，变化最大的十年。而这个曾经闭塞的丘陵小县，与其他城市之间的联系，也正在变得更加频繁。根据规划，未来盐亭的交通线路中，往北和东北方向，还将分别有通往梓潼和阆中的两条高速公路延伸线。待这两条线路也启动的时候，盐亭县的整个高速路网，基本上就已经完善了。

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