汽车雷达盐雾试验

汽车外壳与外部零件需要经历复杂的环境，高温、暴晒、雨淋、盐雾、摩擦等。对于汽车车身及外部零部件，例如轮胎、长距激光雷达、前向毫米波雷达、补盲激光雷达、摄像头等需要进行怎样的盐雾试验呢？

各车厂标准的要求不一样，试验项目有所差别，对应项目的检测要求也不尽相同。各车厂试验前都会提供详细的试验大纲，明确试验项目、项目条件、试验样品分组等。

对于汽车整车的高腐蚀盐雾试验，将汽车开进步入式盐雾试验房，利用5%盐水直接喷淋在车身上，调整各喷嘴角度，使汽车暴露在外部的所有面都能接触到盐雾。该试验就可测试出汽车外壳及所有暴露在外的零部件盐雾耐腐蚀程度。

整车盐雾试验房价格昂贵，汽车雷达、摄像头等零部件出厂可直接用循环盐雾试验箱进行盐雾试验。试验标准可参考各车厂给出的试验标准：

通用汽车GMW标准，复合腐蚀试验，试验过程包括盐水喷雾、常温存储、湿度存储、干燥存储等多个阶段汽车金属零部件；克莱斯勒汽车SAEJ标准,试验过程包括湿度存储、盐水喷雾和高温存储3个阶段评价特定涂装体系基材、工艺或设计的防腐性能;沃尔沃ACT2VCS标准，试验过程包括室温下6小时加湿阶段，间接暴露到0.5%的氯化钠溶液中，2.5小时的过渡阶段，通过环境控制进行烘干，15.5小时的恒温恒湿阶段（50℃,70%RH）;上汽SMC标准，首先喷洒盐雾6h，然后分别在高温高湿和高温干燥两种环境下存储一般腐蚀的汽车零部件;日产工程标准M，整个循环分为中性盐雾腐蚀、干燥保持、潮湿保持3个阶段，总时间为8h一般腐蚀的零部件，如车身部件、紧固件等。

也可参考国内盐雾试验标准：

GB/T.8-环境试验设备检验方法第8部分:盐雾试验设备；GB/T-人造气氛腐蚀试验盐雾试验；GB/T.18-环境试验.第2部分：试验方法试验Kb：盐雾，交变(氯化钠溶液)；GB/T-人工大气中的腐蚀试验.交替暴露在腐蚀性气体、中性盐雾及干燥环境中的加速腐蚀试验；GB/T-金属和合金的腐蚀.酸性盐雾、“干燥”和“湿润”条件下的循环加速腐蚀试验；GB/T.8-电工电子产品环境试验设备检验方法.盐雾试验设备；GB/T-金属和合金的腐蚀循环暴露在盐雾、"干"和"湿"条件下的加速试验；GB/T.18-电工电子产品环境试验第2部分;试验试验Kb:盐雾,交变(氯化钠溶液)。

具体参考标准，以厂商要求为准。

以通用汽车标准为例，对汽车雷达的盐雾腐蚀试验过程如下：

调整盐雾试验箱参数，将样品雷达置于盐雾试验箱中；盐水喷雾，溶液组成为NaCl0.9%、CaCl20.1%、NaHCO30.%；常温存储，温度25±3℃，湿度45%±10%RH，持续8h；湿度存储，温度49±2℃，湿度%RH，持续8h；干燥存储，温度60±2℃，湿度≤30%RH，持续8h。

判定结果，一个循环需喷盐雾4次，经历28次循环后，雷达表面未被腐蚀，经历52个循环后，雷达无基材腐蚀，则盐雾腐蚀试验通过。

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